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哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)

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哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)

發(fā)布日期:2021-11-30 作者: 點(diǎn)擊:

  哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)可以對(duì)于已經(jīng)入場(chǎng)的車輛,如果識(shí)別錯(cuò)誤,可以手動(dòng)修改識(shí)別出錯(cuò)的車牌號(hào)碼,從而保證入場(chǎng)記錄的準(zhǔn)確。車牌識(shí)別系統(tǒng)主要構(gòu)成:

  一、車牌識(shí)別一體機(jī)

  車牌識(shí)別一體機(jī)是車牌識(shí)別系統(tǒng)中最主要的核心部分,能夠監(jiān)控和抓拍過往車輛,自動(dòng)根據(jù)視頻流或者圖片識(shí)別出車牌號(hào)碼。

  二、車輛檢測(cè)器

  車輛檢測(cè)器主要是起到觸發(fā)作用,觸發(fā)地感才開啟車牌識(shí)別一體機(jī)進(jìn)行監(jiān)控和抓拍,避免了車牌識(shí)別一體機(jī)時(shí)刻都處于開啟狀態(tài)。

  三、補(bǔ)光燈

  主要用于解決由于光線不足導(dǎo)致對(duì)車牌識(shí)別率的影響,可根據(jù)環(huán)境來選配不同強(qiáng)度的補(bǔ)光燈。

  三、道閘

  道閘是用來控制車輛進(jìn)出的管理設(shè)備,在獲取了要求通過車輛的車牌信息后,系統(tǒng)發(fā)送指令控制道閘開啟,根據(jù)閘桿類型可分為直桿道閘、曲桿道閘、柵欄道閘、廣告道閘等。


哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)


  車牌識(shí)別系統(tǒng)工作過程:車輛檢測(cè)——圖像采集——預(yù)處理——車牌定位——字符分割——字符識(shí)別——結(jié)果輸出。

  車牌識(shí)別系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)就是無論是污損車牌,雨霧天氣,都能清晰識(shí)別車牌,大角度還原。

  ◆極致優(yōu)化的嵌入式車牌識(shí)別算法:

  ◆視頻流識(shí)別優(yōu)化處理:保證識(shí)別準(zhǔn)確率;

  ◆優(yōu)異的成像自動(dòng)控制:自動(dòng)跟蹤光線變化、有效抑制順光和逆光;夜間抑制汽車大燈;

  補(bǔ)光燈基于圖像分析算法進(jìn)行控制,避免了傳統(tǒng)基于光敏電阻補(bǔ)光的不穩(wěn)定性;

  ◆可脫機(jī)運(yùn)行:前置數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能;

  ◆無車牌車輛智能處理:多觸發(fā)機(jī)制保證無車牌(或嚴(yán)重污損等)車輛的正常通行管理;

  ◆產(chǎn)品穩(wěn)定:優(yōu)異的硬件架構(gòu)和穩(wěn)定的算法。

  綜車牌識(shí)別攝像機(jī)工作原理:

  1、車輛進(jìn)入:

  a、車輛駛?cè)胲嚺茢z像機(jī)抓拍區(qū)域,觸發(fā)地感線圈。

  b、車牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車輛的的圖像并識(shí)別出車牌識(shí)號(hào),然后通過檢索數(shù)據(jù)庫得出車輛類別。

  c、通過車牌號(hào)數(shù)據(jù)來判斷是否內(nèi)部車輛,做到道閘自動(dòng)開啟。外來車輛需人工確認(rèn)。黑名單比對(duì)。

  d、閘機(jī)放行,同時(shí)記下車輛進(jìn)入時(shí)間。整個(gè)過程自動(dòng)完成,無須工作人員干預(yù)。車輛一直處于行駛狀態(tài),無段暫停。車牌識(shí)別

  2、車輛離開:

  a、車輛駛?cè)胲嚺茢z像機(jī)抓拍區(qū)域,觸發(fā)地感線圈。

  b、車牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車輛的的圖像并識(shí)別出車牌識(shí)號(hào),然后通過檢索數(shù)據(jù)庫得出車輛類別。

  c、如果該車屬內(nèi)部車輛情況,閘機(jī)自動(dòng)啟竿放行。電腦調(diào)出該車入場(chǎng)時(shí)的抓拍圖像,入場(chǎng)時(shí)間等

  d、如果車輛被列入黑名單,不管是臨時(shí)還是固定車輛,閘機(jī)不會(huì)打開,同時(shí)系統(tǒng)都會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào),通知工作人員注意。

  e、車輛越過進(jìn)出口,駛?cè)腚x開停車場(chǎng),系統(tǒng)記下車輛離開時(shí)間。車牌識(shí)別合識(shí)別率高于99.58%;



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