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  • 一臺(tái)人臉識(shí)別機(jī)是否能同時(shí)管理人員進(jìn)出通道?

    由于人臉的直觀性和不易被復(fù)制的特性，人臉識(shí)別一體機(jī)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到企事業(yè)單位閘機(jī)通道中，主要用于人員進(jìn)出管理和考勤管理等。那么能不能只用一臺(tái)人臉識(shí)別機(jī)同時(shí)管理人員進(jìn)出通道呢？這樣既節(jié)省了
    發(fā)布時(shí)間：2020-03-23   點(diǎn)擊次數(shù)：205

  • 只用一臺(tái)人臉識(shí)別機(jī)同時(shí)進(jìn)出通道的弊端

    從專業(yè)的角度看，我們是不建議設(shè)計(jì)這樣的方案的，從設(shè)備使用原理分析，這樣做并不可取。1.一臺(tái)人臉識(shí)別機(jī)同時(shí)應(yīng)用到進(jìn)出口使用時(shí)，進(jìn)出必須人工手動(dòng)調(diào)節(jié)人臉識(shí)別機(jī)方向，這樣操作會(huì)造成光線以及識(shí)別角
    發(fā)布時(shí)間：2020-03-23   點(diǎn)擊次數(shù)：120

  • 無(wú)人值守智能停車場(chǎng)系統(tǒng)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

    近年來(lái)，隨著車輛日益增多，停車難已是普遍問(wèn)題，傳統(tǒng)停車模式已經(jīng)滿足不了當(dāng)下高智能、高效率生活的要求，為了適應(yīng)市場(chǎng)需求讓用戶有更多的選擇，無(wú)人值守的停車場(chǎng)系統(tǒng)結(jié)合車牌識(shí)別系統(tǒng)、自助繳費(fèi)系統(tǒng)、智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)以及反向
    發(fā)布時(shí)間：2020-03-20   點(diǎn)擊次數(shù)：173

  • 智能車牌識(shí)別管理系統(tǒng)七大絕技

    1、不停車快速入場(chǎng)入口無(wú)需發(fā)卡發(fā)票，出口無(wú)需驗(yàn)卡，驗(yàn)票。并且可做到入口無(wú)人管理，無(wú)障礙通行。既可節(jié)省卡或票的成本支出，也可相應(yīng)節(jié)省人員開(kāi)支。2、車牌自動(dòng)識(shí)別車牌識(shí)別系統(tǒng)將出入車輛的車牌號(hào)碼作為管理憑證，自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼并記錄車輛當(dāng)時(shí)的全景圖
    發(fā)布時(shí)間：2020-03-19   點(diǎn)擊次數(shù)：82

  • 智能高清車牌識(shí)別為什么會(huì)在全國(guó)迅速普及？

    智能車牌識(shí)別管理系統(tǒng)，應(yīng)用于園區(qū)內(nèi)部車輛和外來(lái)車輛的進(jìn)出管理。用于解決外來(lái)車輛隨意進(jìn)出小區(qū)，提高管理效率。車牌識(shí)別的顯著功能特點(diǎn)：1.高清自動(dòng)車牌識(shí)別攝像頭，最高到達(dá)200萬(wàn)像素。減少車輛通行時(shí)間，智能化管理。2.高穩(wěn)定性。智能車牌識(shí)別管
    發(fā)布時(shí)間：2020-03-18   點(diǎn)擊次數(shù)：82

  • 高清車牌識(shí)別系統(tǒng)的三大優(yōu)勢(shì)

    一、停車場(chǎng)出入口管理智能化：將車牌識(shí)別設(shè)備安裝于出入口，記錄車輛的牌照號(hào)碼、出入時(shí)間，并與道閘結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)管理?？梢燥@示車牌號(hào)碼及有效時(shí)間，也可以自動(dòng)計(jì)算可用車位數(shù)量并提示剩余車位數(shù)量，實(shí)現(xiàn)停車自動(dòng)管理。二、自動(dòng)放行，節(jié)省人力物力：
    發(fā)布時(shí)間：2020-03-17   點(diǎn)擊次數(shù)：85

  • 女子在逃17年被人臉識(shí)別系統(tǒng)辨認(rèn) 網(wǎng)友：在人群中你看了監(jiān)控一眼

    央視網(wǎng)消息：近日（6日），一名女子在上海青浦區(qū)滬常高速檢查站問(wèn)路時(shí)，檢查站的預(yù)警系統(tǒng)突然發(fā)出報(bào)警，執(zhí)勤民警迅速將這名女子控制了起來(lái)。犯罪嫌疑人從監(jiān)控畫面中可以看到，事發(fā)當(dāng)天，在滬常高速檢查站內(nèi)，一名穿紫色上衣的女子走進(jìn)大廳時(shí)，檢查站預(yù)警系統(tǒng)
    發(fā)布時(shí)間：2020-03-16   點(diǎn)擊次數(shù)：142

  • 刷臉的時(shí)代來(lái)了！

    人臉識(shí)別技術(shù)在快速的發(fā)展，以后“別說(shuō)話，請(qǐng)刷臉”的生活方式勢(shì)必成為現(xiàn)實(shí)，綜合目前的人臉識(shí)別技術(shù)，除了準(zhǔn)確率不斷提升，將呈現(xiàn)兩個(gè)發(fā)展特點(diǎn)：1.人臉識(shí)別速度逐步增
    發(fā)布時(shí)間：2020-03-16   點(diǎn)擊次數(shù)：69

  • 車牌識(shí)別系統(tǒng)為什么能取代傳統(tǒng)刷卡系統(tǒng)？

    隨著科技經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車開(kāi)始普及普通家庭，大量的車輛為了停車場(chǎng)的管理帶來(lái)了新的問(wèn)題。傳統(tǒng)的停車場(chǎng)管理主要通過(guò)給進(jìn)入車場(chǎng)的車輛分發(fā)IC卡，記錄車輛進(jìn)出時(shí)間，作為計(jì)費(fèi)的主要依據(jù)，不管是固定車輛還是臨時(shí)車輛，進(jìn)出停
    發(fā)布時(shí)間：2020-03-16   點(diǎn)擊次數(shù)：89

  • 如何選擇人行通道閘機(jī)？

    人行通道閘機(jī)也稱智能通道閘機(jī)，它是如何劃分的呢？按外觀分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、旋轉(zhuǎn)閘等，如果以應(yīng)用場(chǎng)合作為劃分標(biāo)準(zhǔn)的話，該如何劃分呢？作為人行通道閘機(jī)專業(yè)廠家，我們是
    發(fā)布時(shí)間：2020-03-15   點(diǎn)擊次數(shù)：85

  • 車牌識(shí)別系統(tǒng)中軟識(shí)別與硬識(shí)別的區(qū)別

    隨著行業(yè)的發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)車牌識(shí)別系統(tǒng)的需求越來(lái)越廣泛，現(xiàn)今對(duì)這方面的要求也越來(lái)越高，而識(shí)別系統(tǒng)的一大區(qū)別就是硬識(shí)別和軟識(shí)別的應(yīng)用。軟識(shí)別，顧名思義就是通過(guò)電腦軟件來(lái)識(shí)別車牌，對(duì)抓拍的圖片進(jìn)行識(shí)別處理，這對(duì)于系統(tǒng)對(duì)抓拍的圖片要求極高，所以對(duì)與現(xiàn)
    發(fā)布時(shí)間：2020-03-14   點(diǎn)擊次數(shù)：89

  • 選車牌識(shí)別系統(tǒng)就選哈爾濱速爾科技！

    車牌識(shí)別系統(tǒng)最常見(jiàn)的應(yīng)用就是停車場(chǎng)收費(fèi)管理。一體化的車牌辨認(rèn)系統(tǒng)，能夠自動(dòng)辨認(rèn)車牌，過(guò)往車輛經(jīng)過(guò)道口時(shí)無(wú)須停車，即可以完成車輛身份自動(dòng)辨認(rèn)、自動(dòng)計(jì)費(fèi)。在停車場(chǎng)管理中，為進(jìn)出入口
    發(fā)布時(shí)間：2020-03-14   點(diǎn)擊次數(shù)：97

  • 一體化車位引導(dǎo)系統(tǒng)智能管理已成趨勢(shì)

    車位引導(dǎo)系統(tǒng)主要用于對(duì)進(jìn)出停車場(chǎng)的停泊車輛進(jìn)行有效引導(dǎo)和管理，是能夠引導(dǎo)車輛順利進(jìn)入目的車位的指示系統(tǒng)。由探測(cè)器對(duì)車位進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)顯示屏顯示空車位信息，司機(jī)通過(guò)該信息，實(shí)現(xiàn)輕松停車，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)泊車者方便快捷泊車
    發(fā)布時(shí)間：2020-03-10   點(diǎn)擊次數(shù)：129

  • 智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)在大型購(gòu)物中心如何應(yīng)用？

    哈爾濱速爾科技開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司自2003年始創(chuàng)起，致力于人員,車輛智能通道領(lǐng)域的研發(fā)及銷售。公司位于哈爾濱市高新科技創(chuàng)新園-哈爾濱船舶電子大世界，公司立足一卡通領(lǐng)域，專注于門禁，安檢X光機(jī)，安檢門，車輛進(jìn)出設(shè)
    發(fā)布時(shí)間：2020-03-10   點(diǎn)擊次數(shù)：160

  • 電子巡更機(jī)能在哪些領(lǐng)域應(yīng)用？

    任何一個(gè)涉及到頻次、時(shí)限管理及對(duì)工作人員責(zé)任心有要求的地方都可以應(yīng)用巡更系統(tǒng)管理。小區(qū):物業(yè)保安巡更、巡邏管理。醫(yī)院:護(hù)士夜間病房巡查管理，保安巡更管理。鐵路:信號(hào)設(shè)備維護(hù)、工務(wù)段鐵路路基檢修、鐵路巡道。郵政
    發(fā)布時(shí)間：2020-03-09   點(diǎn)擊次數(shù)：100

  • 淺析銀行門禁系統(tǒng)的重要性

    銀行是分布式管理的行業(yè)，在銀行的各部門中，金庫(kù)門和二道門的安全防范具有最重要的地位。這些門禁系統(tǒng)除了要有完善的監(jiān)控管理系統(tǒng)外，出入口智能控制也是必要的手段。傳統(tǒng)的機(jī)械式門鎖門禁、密碼門禁、IC卡門禁
    發(fā)布時(shí)間：2020-03-09   點(diǎn)擊次數(shù)：142

  • 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)置方案

    以下幾種模式中，臨時(shí)訪客車輛都遵循入場(chǎng)按鍵取卡，出場(chǎng)時(shí)保安人工收卡，交費(fèi)確認(rèn)后自動(dòng)放行車輛，不在每種模式中重復(fù)說(shuō)明。模式一:采用近距離卡（讀卡為5~15CM）實(shí)現(xiàn)車輛通行收費(fèi)；讀卡后閘機(jī)自動(dòng)打開(kāi)放行；投入相對(duì)較少，使用方便。模式二:采用遠(yuǎn)、
    發(fā)布時(shí)間：2020-03-07   點(diǎn)擊次數(shù)：157

  • 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的工作流程

    入口部分：入口部分主要由入口票箱(內(nèi)含感應(yīng)卡讀寫器、自動(dòng)出卡機(jī)、車輛感應(yīng)器、語(yǔ)音提示系統(tǒng)、語(yǔ)音對(duì)講系統(tǒng))、自動(dòng)路閘、車輛檢測(cè)線圈、入口攝像系統(tǒng)等組成。臨時(shí)車進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)檢測(cè)到車輛，語(yǔ)音提示司機(jī)取卡，漢字顯示屏自動(dòng)顯示車場(chǎng)內(nèi)剩余車位數(shù)，
    發(fā)布時(shí)間：2020-03-07   點(diǎn)擊次數(shù)：297

  • 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中配置ID卡及藍(lán)牙卡的區(qū)別

    在車場(chǎng)管理中，系統(tǒng)配置的準(zhǔn)確性較為重要。要以適用為原則。當(dāng)網(wǎng)線長(zhǎng)度如果超過(guò)100米，但未超過(guò)200米時(shí)，可增加一臺(tái)中繼器或集線器放大信號(hào)；如數(shù)據(jù)傳輸量大，且距離較遠(yuǎn)時(shí)，則建議采用光纖連接。系統(tǒng)在非接觸式ID卡停車管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上配置了圖像捕
    發(fā)布時(shí)間：2020-03-07   點(diǎn)擊次數(shù)：154

  • 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的分類

    1、按功能齊全性分：簡(jiǎn)易停車場(chǎng)管理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)車牌識(shí)別型管理系統(tǒng)自定義管理系統(tǒng)2、按識(shí)別距離遠(yuǎn)近分：近距離停車場(chǎng)管理系統(tǒng)（識(shí)別距離在10cm以內(nèi)）中距離停車場(chǎng)管理系統(tǒng)（識(shí)別距離在80cm左右）遠(yuǎn)距離停車場(chǎng)管理系統(tǒng)（識(shí)別距離1-50
    發(fā)布時(shí)間：2020-03-07   點(diǎn)擊次數(shù)：122
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