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作為一種將靜態(tài)圖像車牌號(hào)碼、車牌顏色自動(dòng)識(shí)別模式識(shí)別技術(shù)我們稱之為車牌識(shí)別技術(shù)，對(duì)于車輛靜態(tài)視頻和動(dòng)態(tài)視頻都能有效進(jìn)行識(shí)別，而且兩者的圖像識(shí)別原理相同，我們都知道視頻是由圖片幀組成的，車牌識(shí)別算法也是從車輛動(dòng)態(tài)視頻中提取10到15幀，然
發(fā)布時(shí)間：2022-05-23 點(diǎn)擊次數(shù)：105
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我公司針對(duì)社區(qū)停車場(chǎng)提供管理型為主的解決方案，采用車牌識(shí)別進(jìn)出、封閉式管理、統(tǒng)一平臺(tái)進(jìn)行車輛通道管理，提高業(yè)主智慧通行體驗(yàn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，便捷生活訪客來(lái)訪通行效率、保障社區(qū)安全管理、提升社區(qū)物業(yè)品牌服務(wù)形象。
發(fā)布時(shí)間：2022-02-18 點(diǎn)擊次數(shù)：84
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利用視頻流的車牌自動(dòng)識(shí)別算法，無(wú)需地感觸發(fā)，對(duì)車輛進(jìn)行抓拍、號(hào)牌識(shí)別，當(dāng)車輛進(jìn)入醫(yī)院入口時(shí)，車牌自動(dòng)識(shí)別算法自動(dòng)抓拍車輛照片并識(shí)別車牌號(hào)碼，將車牌號(hào)碼，顏色，車牌特征數(shù)據(jù)，入場(chǎng)時(shí)間信息等傳記錄下來(lái)，固定車輛可無(wú)障
發(fā)布時(shí)間：2021-06-15 點(diǎn)擊次數(shù)：92
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1、車牌軟識(shí)別車牌軟識(shí)別是根據(jù)電腦pc端運(yùn)行，需要在電腦端將數(shù)據(jù)采集卡設(shè)備進(jìn)行連接，軟件識(shí)別算法和攝像機(jī)是分開(kāi)工作的。車牌軟識(shí)別對(duì)電腦的硬件要求比較高，但是對(duì)抓拍機(jī)的要求不會(huì)很高，市面上普通的抓拍攝像機(jī)就能夠達(dá)到工作的需求。車牌軟識(shí)別拍攝的
發(fā)布時(shí)間：2021-05-04 點(diǎn)擊次數(shù)：94
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1．安全性原則停車場(chǎng)系統(tǒng)中的所有設(shè)備應(yīng)符合中國(guó)或國(guó)際有關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)，并可在部分惡劣環(huán)境下使用，可實(shí)時(shí)監(jiān)控和與其它系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能，并充分保證使用者環(huán)境的安全性。2．實(shí)用性原則在產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)上根據(jù)市場(chǎng)的實(shí)際需要進(jìn)行，不單純追求所謂先進(jìn)而不實(shí)用
發(fā)布時(shí)間：2020-12-10 點(diǎn)擊次數(shù)：92
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哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)識(shí)別率低可以通過(guò)以下幾點(diǎn)來(lái)解決：1、更換攝像機(jī)或調(diào)整攝像機(jī)角度通常建議車輛調(diào)整車輛前部再進(jìn)入識(shí)別區(qū)域,以便可以抓取到高清的車牌照。相機(jī)的水平角度應(yīng)保持在15度和20度之間。具體細(xì)節(jié)需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境調(diào)整車牌拍攝機(jī)的角度。2、增
發(fā)布時(shí)間：2020-11-10 點(diǎn)擊次數(shù)：89
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哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)的觸發(fā)方式如下：1、外設(shè)線圈觸發(fā)工作方式是指采用線圈、紅外或車輛檢測(cè)器通過(guò)信號(hào),車牌識(shí)別系統(tǒng)接受到車輛觸發(fā)信號(hào)后,采集車輛和車牌圖像,自動(dòng)識(shí)別車牌進(jìn)行后續(xù)處理。該方法的優(yōu)點(diǎn)是觸發(fā)率高,性能穩(wěn)定;缺點(diǎn)是需要切割地面鋪設(shè)線圈
發(fā)布時(shí)間：2020-11-07 點(diǎn)擊次數(shù)：82
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哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)難點(diǎn)有如下幾點(diǎn)：1、分辨率低,通常由于車牌較遠(yuǎn),有時(shí)是由于低端相機(jī)導(dǎo)致的;.2、圖像模糊,尤其是運(yùn)動(dòng)模糊;3、由于強(qiáng)光,反射或陰影造成的光照和對(duì)比度較差;4、車牌(部分)遮擋,通常是拖車桿或車牌上的污漬;5、前后識(shí)別結(jié)果
發(fā)布時(shí)間：2020-11-02 點(diǎn)擊次數(shù)：121
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車牌識(shí)別系統(tǒng)的主要配置如下：高清車牌識(shí)別系統(tǒng)：主要用于自動(dòng)識(shí)別進(jìn)出車輛，可識(shí)別漢子、字母、數(shù)字、顏色以及廣告信息。道閘：主要用于進(jìn)出口阻攔沒(méi)有權(quán)限的車輛。車輛檢測(cè)器：主要用于車輛的存在檢測(cè)和防砸車，分為單路車輛檢測(cè)器和雙路車輛檢測(cè)器。雷達(dá)
發(fā)布時(shí)間：2020-10-25 點(diǎn)擊次數(shù)：88
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目前，由于車牌識(shí)別系統(tǒng)能夠使車輛進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)，不用停車刷卡就可以進(jìn)出，加快了車輛通行速度，省去了卡片管理的工作，同時(shí)減少了管理人員的開(kāi)支，所以被廣泛應(yīng)用在各大停車場(chǎng)中。但是車牌識(shí)別有時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)識(shí)別錯(cuò)誤的情況，如何解決這一問(wèn)題從而提高識(shí)別率
發(fā)布時(shí)間：2020-10-06 點(diǎn)擊次數(shù)：82
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哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)是通過(guò)計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車道管理設(shè)備搭建的一套對(duì)停車場(chǎng)車輛出入、場(chǎng)內(nèi)車流引導(dǎo)、收取停車費(fèi)進(jìn)行管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。是專業(yè)出入口管理必備的工具。它通過(guò)采集記錄車輛出入記錄、場(chǎng)內(nèi)位置，實(shí)現(xiàn)車輛出入和場(chǎng)內(nèi)車輛的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)的綜合管理。簡(jiǎn)
發(fā)布時(shí)間：2020-09-14 點(diǎn)擊次數(shù)：112
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在現(xiàn)代化停車場(chǎng)管理中，涉及到各方面的管理，其中車輛的管理是一個(gè)重要的方面。尤其是對(duì)特殊停車場(chǎng)、大院及政府機(jī)關(guān)、小區(qū)、醫(yī)院而言，要求對(duì)各種車輛實(shí)時(shí)地進(jìn)行嚴(yán)格的管理，對(duì)其出入的時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)視，并對(duì)各類車輛進(jìn)行登記（包括內(nèi)部車輛和外部車輛）和
發(fā)布時(shí)間：2020-09-09 點(diǎn)擊次數(shù)：143
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應(yīng)用產(chǎn)品：哈爾濱車牌識(shí)別一體機(jī)、哈爾濱直桿道閘、哈爾濱雷達(dá)地感1．可脫機(jī)識(shí)別固定車牌，發(fā)送開(kāi)閘指令，固定車牌存儲(chǔ)容量2000個(gè)。2．識(shí)別系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的依賴性降低至最低程度，可實(shí)現(xiàn)全天候車牌識(shí)別正確率大于98%。3．采用TCP/IP網(wǎng)絡(luò)高清識(shí)別
發(fā)布時(shí)間：2020-09-02 點(diǎn)擊次數(shù)：170
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現(xiàn)在園區(qū)的管理是比較嚴(yán)格的，為了防止無(wú)關(guān)人員在園區(qū)中長(zhǎng)時(shí)間駐留，也防止無(wú)關(guān)車輛在園區(qū)內(nèi)隨意行駛以及停放，很多園區(qū)都在出入口處設(shè)置了眾多的管理關(guān)卡，例如專門用于管理園區(qū)車輛的哈爾濱車輛識(shí)別一體機(jī)。相較于傳統(tǒng)的車輛管理手段來(lái)說(shuō)，哈爾濱車輛識(shí)別一
發(fā)布時(shí)間：2020-08-28 點(diǎn)擊次數(shù)：84
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鶴崗車牌識(shí)別系統(tǒng)有兩種觸發(fā)方式，一種是外設(shè)觸發(fā)，另一種是視頻觸發(fā)。外設(shè)觸發(fā)工作方式是指采用線圈、紅外或其他檢測(cè)器檢測(cè)車輛通過(guò)信號(hào)，鶴崗車牌識(shí)別系統(tǒng)接受到車輛觸發(fā)信號(hào)后，采集車輛圖像，自動(dòng)識(shí)別車牌，以及進(jìn)行后續(xù)處理
發(fā)布時(shí)間：2020-08-24 點(diǎn)擊次數(shù)：88
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飛鶴始建于1962年，從丹頂鶴的故鄉(xiāng)齊齊哈爾起步，是中國(guó)最早的奶粉企業(yè)之一。57年來(lái)，飛鶴一直專注于中國(guó)寶寶體質(zhì)和母乳營(yíng)養(yǎng)研究，引領(lǐng)行業(yè)開(kāi)創(chuàng)多種提升奶粉對(duì)中國(guó)寶寶體質(zhì)適應(yīng)性的技術(shù)、配方與工藝。&n
發(fā)布時(shí)間：2020-08-12 點(diǎn)擊次數(shù)：105
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安達(dá)市應(yīng)急管路局車牌識(shí)別系統(tǒng)安裝完畢，高清車牌識(shí)別一體機(jī)是專門針對(duì)停車場(chǎng)行業(yè)，推出的基于嵌入式的智能高清車牌識(shí)別一體機(jī)產(chǎn)品，獨(dú)家集車牌識(shí)別、攝像、前端儲(chǔ)存、補(bǔ)光等于一體，采用高清寬態(tài)CMOS和TI&nbs
發(fā)布時(shí)間：2020-06-30 點(diǎn)擊次數(shù)：98
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哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)獨(dú)家集識(shí)別、攝像，補(bǔ)光于一體。高清寬動(dòng)態(tài)cmos傳感器結(jié)合TiDSP，基于車牌自動(dòng)曝光控制算法，成像優(yōu)異，識(shí)別準(zhǔn)確率高。且只需外接網(wǎng)線和電源線，即可開(kāi)始車牌的自動(dòng)檢測(cè)和識(shí)別，能有效避免用戶繁瑣的安裝調(diào)試。哈爾濱車牌識(shí)別一體
發(fā)布時(shí)間：2020-06-26 點(diǎn)擊次數(shù)：125
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隨著社會(huì)的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，社會(huì)生活方式也在不斷變化和改善，人類已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入互聯(lián)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)的智能化社會(huì)。人們喜歡追求人性化的、智能生活條件。車牌識(shí)別系統(tǒng)的興起在于新興的智能技術(shù)社區(qū)，它極大地反映了社會(huì)信息化和智能化的追求，是21世
發(fā)布時(shí)間：2020-06-18 點(diǎn)擊次數(shù)：51
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隨著車牌識(shí)別算法與業(yè)者的技術(shù)提升，整合早就不是重要的話題，現(xiàn)階段最需要注意的重點(diǎn)反而是"穩(wěn)定度"。穩(wěn)定度的定義是:在一個(gè)既定的車速范圍內(nèi)，不會(huì)讓必須達(dá)到的準(zhǔn)確度，因外在環(huán)境影響而產(chǎn)生過(guò)大的誤差。例如一個(gè)車牌系統(tǒng)在白天有9
發(fā)布時(shí)間：2020-06-09 點(diǎn)擊次數(shù)：65
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車牌識(shí)別系統(tǒng)，出入口安裝車牌識(shí)別相機(jī)，車子開(kāi)進(jìn)攝像機(jī)拍攝范圍，觸發(fā)拍照，通過(guò)識(shí)別車牌號(hào)碼作為判斷放行的依據(jù)。缺點(diǎn)：設(shè)備安裝環(huán)境有要求，畢竟攝像頭固定方向拍照，需要固定一個(gè)角度使得所有通過(guò)這里的車輛的前車牌都能被拍到。識(shí)別技術(shù)做不到百分之百就
發(fā)布時(shí)間：2020-06-01 點(diǎn)擊次數(shù)：59
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1、方便快捷; 2、系統(tǒng)靈敏可靠; 3、設(shè)備安全耐用; 4、可以準(zhǔn)確區(qū)分自己的車輛、外國(guó)車輛和特種車輛; 5、立即收取停車費(fèi)和其他相關(guān)費(fèi)用，增加收入; 6、提前收取長(zhǎng)期客戶停車
發(fā)布時(shí)間：2020-05-29 點(diǎn)擊次數(shù)：64
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針對(duì)車牌識(shí)別一體機(jī)在汽修門店的安裝注意事項(xiàng)一、設(shè)備安裝位置的確定選擇車牌識(shí)別一體機(jī)的安裝位置時(shí)，主要目標(biāo)就是使車牌識(shí)別一體機(jī)拍到完整、清晰的車牌圖片。二、車牌識(shí)別一體機(jī)的高度與角度1、車牌識(shí)別一體機(jī)的安裝高度一般建議在1.2米為宜，角度在
發(fā)布時(shí)間：2020-05-24 點(diǎn)擊次數(shù)：82
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隨著現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車的數(shù)量也在逐年進(jìn)行增加，但是當(dāng)車輛逐漸增加之后，我們對(duì)于外來(lái)車輛進(jìn)行相應(yīng)的排查以及分類也就變得非常的復(fù)雜了，所以，現(xiàn)在已經(jīng)有很多的小區(qū)都開(kāi)始安裝有車牌識(shí)別功能的系統(tǒng)，用來(lái)區(qū)別小區(qū)內(nèi)外的車輛來(lái)結(jié)合相應(yīng)的收費(fèi)系統(tǒng)，對(duì)
發(fā)布時(shí)間：2020-05-20 點(diǎn)擊次數(shù)：90
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車牌識(shí)別系統(tǒng)最常見(jiàn)的應(yīng)用就是停車場(chǎng)收費(fèi)管理。一體化的車牌辨認(rèn)系統(tǒng)，能夠自動(dòng)辨認(rèn)車牌，過(guò)往車輛經(jīng)過(guò)道口時(shí)無(wú)須停車，即可以完成車輛身份自動(dòng)辨認(rèn)、自動(dòng)計(jì)費(fèi)。在停車場(chǎng)管理中，為進(jìn)出入口
發(fā)布時(shí)間：2020-03-14 點(diǎn)擊次數(shù)：96
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近年來(lái)，停車行業(yè)的發(fā)展越來(lái)越快，停車場(chǎng)的智能化管理也擺上了很多城市的日程，方便、快捷成為了停車場(chǎng)智能管理的終極目標(biāo)。如何提升用戶體驗(yàn)滿意度，讓車輛出入在繁忙的時(shí)段也不會(huì)造成塞車的現(xiàn)象，節(jié)省車主時(shí)間，提升通行的效率。在實(shí)際應(yīng)用中，
發(fā)布時(shí)間：2019-06-24 點(diǎn)擊次數(shù)：197
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隨著城市化建設(shè)和信息技術(shù)的發(fā)展，各地區(qū)的智能交通建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量逐年增加，行業(yè)邁入持續(xù)增長(zhǎng)的快車道。相比國(guó)外智能化和動(dòng)態(tài)化的交通系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)智能交通的整體發(fā)展水平還比較滯后，近幾年，隨著國(guó)內(nèi)車牌識(shí)別技術(shù)的不斷成熟，智能停車管理技術(shù)將得到進(jìn)一步的發(fā)
發(fā)布時(shí)間：2019-06-22 點(diǎn)擊次數(shù)：185
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隨著私家車的不斷增加，在小區(qū)，你是否經(jīng)常看到這樣一幕，小區(qū)門口排起了長(zhǎng)長(zhǎng)的一條車龍，除了不厭其煩的等待，是不是也別無(wú)他法？找個(gè)地方散散心，是不是總為停車問(wèn)題而煩惱？別擔(dān)心，哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)來(lái)幫你！社
發(fā)布時(shí)間：2019-06-21 點(diǎn)擊次數(shù)：182
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眾所周知，停車問(wèn)題越來(lái)越突出，智能車牌識(shí)別系統(tǒng)開(kāi)始取代傳統(tǒng)的停車場(chǎng)。那么這兩者有什么區(qū)別呢？直車道是安裝的理想選擇，當(dāng)車輛進(jìn)入識(shí)別區(qū)時(shí)，可以獲得高質(zhì)量的照片。汽車車牌識(shí)別管理系統(tǒng)將建立第三次革命？隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展
發(fā)布時(shí)間：2019-06-20 點(diǎn)擊次數(shù)：157
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監(jiān)控報(bào)警,車輛進(jìn)入黑名單,例如:想要或報(bào)告車輛損失欠費(fèi),未年檢車輛、肇事逃逸、違章車輛等,需要將車牌號(hào)碼輸入到系統(tǒng)中,安裝在車牌識(shí)別系統(tǒng)中指定的交叉口的智能設(shè)備、卡口或進(jìn)行放置,由執(zhí)法人員系統(tǒng)將閱讀所有通過(guò)車輛的車牌號(hào)和系統(tǒng)中的黑名單,一旦
發(fā)布時(shí)間：2019-06-19 點(diǎn)擊次數(shù)：218
