車牌識別一體機(jī)安裝注意事項

        車牌識別一體機(jī)安裝注意事項，由于汽車保有量的暴漲，許多小區(qū)都安裝了車牌識別一體機(jī)系統(tǒng)，方便了車輛的日常管理。但由于部分安裝人員的選址，布局不專業(yè)，許多車牌識別一體并沒有達(dá)到一個理想的使用效果。那怎樣才能得到一個高質(zhì)量的車輛圖片，來實現(xiàn)最佳的識別效果呢？為滿足車牌識別一體機(jī)的工作需求，我們要對車道外圍進(jìn)行合理的規(guī)劃。哈爾濱車牌識別一體機(jī)安裝注意事項，具體如下：

    1、哈爾濱車牌識別一體機(jī)道路隔離要求

    嚴(yán)格隔離機(jī)動車道和非機(jī)動車道，保證車道的專用性，這樣的好處是：即保證不讓行人和非機(jī)動車等遮擋一體機(jī)所抓拍到的車牌圖像，影響車牌識別結(jié)果。也保證了車輛的行駛的軌跡，在行駛到觸發(fā)地感線圈時，車牌識別一體機(jī)識別的有效性。車牌識別一體機(jī)安裝距離地面1.7米高，若是直接安裝到地面應(yīng)該配1.7米高的安裝立桿，或配1.5米高的安裝立桿安裝到20CM高的水泥島上。系統(tǒng)識別區(qū)域附近安裝減速帶，減速帶安裝在前線圈前2.0米處，寬度以橫跨車道寬度為宜。

    2、哈爾濱車牌識別一體機(jī)立柱距離島邊距離

    立柱中心距收費(fèi)島邊沿距離要求小于0.5米，推薦0.3米。相機(jī)應(yīng)安裝在被監(jiān)控車道的邊側(cè)，但應(yīng)盡量使相機(jī)靠近車道，相機(jī)與車道的夾角應(yīng)盡量小。因為相機(jī)離車道越遠(yuǎn)，相機(jī)與車道的夾角會越大，這會使視頻中的車牌傾斜或者扭曲，不利于識別抓拍。

    3、哈爾濱車牌識別一體機(jī)視頻不能有遮擋

    車牌識別一體機(jī)前面不應(yīng)有遮擋物，以保證車輛視頻畫面的完整性，否則會影響抓拍識別。對于有欄桿機(jī)的車道，相機(jī)要安裝在欄桿機(jī)的前面，以保證通行車輛的車牌不會被欄桿機(jī)的起落桿遮擋;但相機(jī)要盡量靠近欄桿機(jī)，這樣能保證車停時車牌在檢測區(qū)內(nèi)，且車牌不會因太靠近相機(jī)而變的太大。相機(jī)安裝的具體位置應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境,鏡頭調(diào)焦等情況來調(diào)整。

    4、哈爾濱車牌識別一體機(jī)布管穿線

    為了方便各設(shè)備之間走線即整個系統(tǒng)外觀的美觀，要將所有設(shè)備之間的連線通過管道進(jìn)行連接，并將連接各設(shè)備之間的管道預(yù)埋在島面之下。要預(yù)埋在混凝土安全島的穿線管建議使用PVC電線管，不僅不會腐蝕，而且壁滑方便穿線。

    5、哈爾濱車牌識別一體機(jī)安裝高度

    相機(jī)距車道路面的高度不應(yīng)低于1.1米。一般相機(jī)支架安裝在車道旁邊的臺階上，所以對支架高度要求不會太高，視具體情況而定。相機(jī)過低，視頻中車輛沒有一個從上到下的移動過程，影響抓拍和識別。

    6、哈爾濱車牌識別一體機(jī)調(diào)整鏡頭保證車牌清晰

    當(dāng)以上設(shè)備安裝好后，就開始對車輛進(jìn)出場時調(diào)整抓拍機(jī)鏡頭了，直到在清晰度和焦距調(diào)到最好的狀態(tài)。

    近日，交通部發(fā)布了關(guān)于印發(fā)《智慧交通讓出行更便捷行動方案(2017—2020年)》的通知，旨在推動企業(yè)為主體的智慧交通出行信息服務(wù)體系建設(shè)，促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通發(fā)展。

　　車牌識別是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)中的重要組成部分之一，應(yīng)用十分廣泛。它以數(shù)字圖像處理、模式識別、計算機(jī)視覺等技術(shù)為基礎(chǔ)，對攝像機(jī)所拍攝的車輛圖像或者視頻序列進(jìn)行分析，得到每一輛汽車唯一的車牌號碼，從而完成識別過程。通過一些后續(xù)處理手段可以實現(xiàn)停車場收費(fèi)管理，交通流量控制指標(biāo)測量，車輛定位，汽車防盜，高速公路超速自動化監(jiān)管、闖紅燈電子警察、公路收費(fèi)站等等功能。

　　運(yùn)用車牌識別系統(tǒng)因為其具有三大優(yōu)點：

　　1.停車場出入口管理智能化：將車牌識別設(shè)備安裝于出入口，記錄車輛的牌照號碼、出入時間，并與自動門、欄桿機(jī)的控制設(shè)備結(jié)合，實現(xiàn)車輛的自動管理?？梢詫崿F(xiàn)自動計時收費(fèi)，也可以自動計算可用車位數(shù)量并給出提示，實現(xiàn)停車收費(fèi)自動管理節(jié)省人力、提高效率。

　　2.自動放行，節(jié)省人力物力：將指定的牌照信息輸入車牌識別系統(tǒng)，系統(tǒng)自動地識讀經(jīng)過車輛的牌照并查詢內(nèi)部數(shù)據(jù)庫。對于需要自動放行的車輛系統(tǒng)驅(qū)動電子門或欄桿機(jī)讓其通過，對于其它車輛系統(tǒng)會給出警示，由值勤人員處理。可用于特殊單位(如軍事管理區(qū)、保密單位、重點保護(hù)單位等)、路橋收費(fèi)卡口、高級住宅區(qū)等。

　　3.高速公路收費(fèi)管理：在高速路的各個出入口安裝車牌識別一體機(jī)，車輛駛?cè)霑r識別車輛牌照將入口資料存入收費(fèi)系統(tǒng)，車輛到達(dá)出口時車牌識別一體機(jī)再次識別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實現(xiàn)收費(fèi)管理。這種應(yīng)用可以實現(xiàn)自動計費(fèi)并可防止作弊，避免了應(yīng)收款的流失。

　　車牌識別應(yīng)用漸廣，功能多樣

　　目前，車牌識別系統(tǒng)在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識別車輛身份的主要手段，車牌識別的應(yīng)用也為高速車輛管理帶來很多方便。

　　——監(jiān)測報警

　　對于納入“黑名單”的車輛，例如：被通緝或掛失的車輛、欠交費(fèi)車輛、未年檢車輛、肇事逃逸及違章車輛等，只需將其車牌號碼輸入到應(yīng)用系統(tǒng)中，車牌識別設(shè)備安裝于指定的路口、卡口或由執(zhí)法人員隨時攜帶按需要放置，系統(tǒng)將識讀所有通過車輛的牌照號碼并與系統(tǒng)中的“黑名單”比對，一旦發(fā)現(xiàn)指定車輛立刻發(fā)出報警信息。車牌識別系統(tǒng)可以全天不間斷工作、不會疲勞、錯誤率極低；可以適應(yīng)高速行駛的車輛；可以在車輛行使過程中完成任務(wù)不影響正常交通；整個監(jiān)視過程中司機(jī)也不會覺察、保密性高。應(yīng)用這種系統(tǒng)將極大地提高執(zhí)法效率。

　　——超速違章處罰

　　車牌識別技術(shù)結(jié)合測速設(shè)備可以用于車輛超速違章處罰，一般用于高速公路。具體應(yīng)用是：在路上設(shè)置測速監(jiān)測點，抓拍超速的車輛并識別車牌號碼，將違章車輛的牌照號碼及圖片發(fā)往各出口；在各出口設(shè)置處罰點，用車牌識別設(shè)備識別通過車輛并將號碼與已經(jīng)收到的超速車輛的號碼比對，一旦號碼相同即啟動警示設(shè)備通知執(zhí)法人員處理。與傳統(tǒng)的超速監(jiān)測方式相比，這種應(yīng)用可以節(jié)省警力，降低執(zhí)法人員的工作強(qiáng)度，而且安全、高效、隱蔽，司機(jī)需時刻提醒自己不能超速，極大地減少了因超速引發(fā)的事故。

　　——車輛出入管理

　　將車牌識別設(shè)備安裝于出入口，記錄車輛的牌照號碼、出入時間，并與自動門、欄桿機(jī)的控制設(shè)備結(jié)合，實現(xiàn)車輛的自動管理。應(yīng)用于停車場可以實現(xiàn)自動計時收費(fèi)，也可以自動計算可用車位數(shù)量并給出提示，實現(xiàn)停車收費(fèi)自動管理節(jié)省人力、提高效率。應(yīng)用于智能小區(qū)可以自動判別駛?cè)胲囕v是否屬于本小區(qū)，對非內(nèi)部車輛實現(xiàn)自動計時收費(fèi)。在一些單位這種應(yīng)用還可以同車輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合，自動地、客觀地記錄本單位車輛的出車情況，H3智在通行管理系統(tǒng)采用了車牌識別技術(shù)，達(dá)到不停車、免取卡，有效提高車輛出入通行效率。

　　——自動放行

　　將指定的牌照信息輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)自動地識讀經(jīng)過車輛的牌照并查詢內(nèi)部數(shù)據(jù)庫。對于需要自動放行的車輛系統(tǒng)驅(qū)動電子門或欄桿機(jī)讓其通過，對于其它車輛系統(tǒng)會給出警示，由值勤人員處理?？捎糜谔厥鈫挝?如軍事管理區(qū)、保密單位、重點保護(hù)單位等)、路橋收費(fèi)卡口、高級住宅區(qū)等。

　　——高速公路收費(fèi)管理

　　在高速路的各個出入口安裝車牌識別設(shè)備，車輛駛?cè)霑r識別車輛牌照將入口資料存入收費(fèi)系統(tǒng)，車輛到達(dá)出口時再次識別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實現(xiàn)收費(fèi)管理。這種應(yīng)用可以實現(xiàn)自動計費(fèi)并可防止作弊，避免了應(yīng)收款的流失。

　　高速公路已開始實施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴(kuò)大，不同車型的收費(fèi)差額也越來越高，司機(jī)利用現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進(jìn)行逃費(fèi)的問題將越來越突出，利用車牌識別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。

　　——計算車輛旅行時間

　　在交通管理系統(tǒng)中可以將車輛在某條道路的平均旅行時間作為判斷該道路擁堵狀況的一個參數(shù)。安裝車牌識別設(shè)備于道路的起止點，識讀所有通過車輛并將牌照號碼傳回交通指揮中心，指揮中心的管理系統(tǒng)根據(jù)這些結(jié)果就可計算出車輛平均旅行時間。

　　——牌照號碼自動登記

　　交通監(jiān)管部門每天都要處理大量的違章車輛圖片，一般由人工辨識車牌號碼再輸入管理系統(tǒng)，這種方式工作量大、容易疲勞誤判。采用自動識別可以減少工作強(qiáng)度能夠大幅度提高處理速度和效率。這種功能可用于電子警察系統(tǒng)、道路監(jiān)控系統(tǒng)等。