論車牌識別一體機(jī)的工作模式!

發(fā)布日期：2019-05-27 作者：點(diǎn)擊：

哈爾濱車牌識別一體機(jī)的工作模式可以分為“脫機(jī)模式”、“半脫機(jī)模式”、“測試模式”、“標(biāo)準(zhǔn)模式”和“識別后立即抬桿”這五種模式。用戶可以根據(jù)自己不同的需求選擇相應(yīng)的模式。

不同工作模式之間的區(qū)別和應(yīng)用場景

1、脫機(jī)模式

當(dāng)設(shè)置完白名單后，相機(jī)設(shè)備完全自動化工作（識別、查尋白名單、是否抬桿），不會給連接車牌識別相機(jī)設(shè)備的 PC 傳輸識別果。

應(yīng)用場景：進(jìn)出車輛固定，適用于內(nèi)部停車場，不需要收費(fèi)系統(tǒng)的場所。

2、半脫機(jī)模式

和脫機(jī)模式的區(qū)別是，當(dāng)有 PC 連接相機(jī)設(shè)備的時候，相機(jī)設(shè)備不會自動化工作；僅在斷網(wǎng)或沒有 PC 連接設(shè)備的時候，才會自動化工作。

應(yīng)用場景：收費(fèi)停車場，有大量外來車輛的場所。

3、測試模式

相機(jī)設(shè)備既可以自動化工作，也能給連接相機(jī)設(shè)備的PC 傳輸識別結(jié)果。

應(yīng)用場景：主要應(yīng)用于系統(tǒng)掛接測試。

4、標(biāo)準(zhǔn)模式

僅給連接相機(jī)設(shè)備的 PC 傳輸識別結(jié)果，不會做自動化工作。

應(yīng)用場景：有收費(fèi)系統(tǒng)的停車場。

5、識別后立即抬桿模式

只要相機(jī)識別到車牌立即抬桿，車輛不需要在白名單內(nèi)。

應(yīng)用場景：對于類似停車場運(yùn)營初期，進(jìn)場沒有要求的場所或者不收費(fèi)停車場。

哈爾濱車牌識別一體機(jī)在停車場管理系統(tǒng)中的應(yīng)用。

【車牌識別一體機(jī)】車牌識別系統(tǒng)是近幾年備受關(guān)注的停車場智能化管理系統(tǒng)。早先一直應(yīng)用于高速公路車輛管理，近幾年開始應(yīng)用于出入口控制系統(tǒng)，為停車場智能化管理提供新方案。目前國內(nèi)已有部分企業(yè)涉足這一領(lǐng)域。

【車牌識別一體機(jī)】車牌識別一體機(jī)是停車場智能化管理系統(tǒng)中的重要組成部分，由車牌識別、攝像、前端儲存、補(bǔ)光等部分組成。在實(shí)際應(yīng)用中，車牌識別一體機(jī)通過攝像機(jī)攝取圖像，自動識別車輛進(jìn)入、駛出時車牌號碼，車牌顏色，判斷車輛類型等，同時記錄車輛的出入場時間等信息，并與自動門、道閘等的控制設(shè)備結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車輛的自動管理。

【車牌識別一體機(jī)】該設(shè)備應(yīng)用于停車場不僅可以實(shí)現(xiàn)自動計(jì)時收費(fèi)，也可以自動計(jì)算可用車位數(shù)量并給出提示，實(shí)現(xiàn)停車收費(fèi)自動管理，節(jié)省人力、提高效率。同時還可有效維持停車場秩序，內(nèi)部車可以實(shí)現(xiàn)不停車出入場，外來車則僅需要出場繳費(fèi)，無需取卡/票等繁瑣過程。

【車牌識別一體機(jī)】而車牌識別一體機(jī)的優(yōu)劣關(guān)鍵在于識別率和穩(wěn)定性。由于采集的車牌圖像具有多樣性，并且采集圖像時受到許多因素的影響，如煙霧、雨雪、日光不同角度等，車牌識別就面對極大挑戰(zhàn)。不過隨著技術(shù)的發(fā)展，這些問題正逐步被解決，車牌識別攝像機(jī)可采用寬動態(tài)CMOS、基于車牌局部曝光、圖像算法控制的補(bǔ)光技術(shù)等，可以自動跟蹤光線變化，有效抑制順光和逆光，尤其在夜間可以抑制汽車大燈的干擾，從而清晰地捕捉車牌，繼而實(shí)現(xiàn)高達(dá)99.7%的識別率，高居行業(yè)首位。

車牌識別一體機(jī)還需經(jīng)過一系列的科學(xué)實(shí)驗(yàn)才能達(dá)到應(yīng)用的穩(wěn)定性，例如LED燈光衰試驗(yàn)、LED燈壽命試驗(yàn)、電動鏡頭壽命試驗(yàn)、12V電源適配器負(fù)載試驗(yàn)、12V電源適配器壽命試驗(yàn)、48小時老化試驗(yàn)、整機(jī)功率一致性測試、補(bǔ)光燈亮度一致性測試、高低溫濕度整機(jī)試驗(yàn)、淋雨試驗(yàn)、模擬運(yùn)輸試驗(yàn)、跌落試驗(yàn)，抗靜電測試，閃光燈同步實(shí)驗(yàn)，軟觸發(fā)測試、地感觸發(fā)測試、基本功能測試（網(wǎng)絡(luò)、端口、視頻），指示燈功能測試；軟件方面，識別率測試，識別速度測試，觸發(fā)壓力測試、視頻傳輸延時測試，批量生產(chǎn)的測試結(jié)果會自動上傳到數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫中記錄產(chǎn)品序列號，測試結(jié)果、測試人員、測試時間。

【車牌識別一體機(jī)】當(dāng)然高識別率又與車牌識別算法密切相關(guān)，例如北京易泊時代車牌識別一體機(jī)采用自主研發(fā)核心算法，是專門針對停車場環(huán)境而開發(fā)的，適應(yīng)停車場車速慢、角度大、識別距離短等特點(diǎn)，特別是大角度，是其它應(yīng)用場景所不具備的，這也奠定了其識別率全國領(lǐng)先的地位。

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